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江西长运欠债率高企难下 控股股东现金认购非公开发走股份

[ 来源:http://www.kak02a.cn | 作者:网友 | 时间:2020-07-13

  财联社(相符胖,记者 刘梦然)讯,7月3日,江西长运(600561.SH)发布非公开发走股票发走效果暨股本转折公告,公司以向南昌市政公用投资控股有限义务公司(下称“南昌市政”)非公开发走4741.28万股的手段,召募资金2.35亿元,发走的股票一切以现金认购。公司方面外示,扣除相关发走费用后将一切用于清偿公司借款,降矮公司资产欠债率。

  实控人纾困

  南昌市政属国有独资企业,实控人造南昌市国资委。2018年6月,上市公司控股股东江西长运集团划归南昌市政管理,南昌市政为江西长运间接控股股东。本次发走完善后,南昌市政与长运集团相符计持有上市公司股份总数的39.75%。

  原形上,在缺钱的逆境下,江西长运除了向当地银走申请银走综相符授信额度外,南昌市政对江西长运进走过众次纾困驰援,2018年到2020年别离向江西长运挑供5亿元、5亿元以及3亿元借款,期限均为1年。

  原由欠债周围较大,由此形成的财务费用也进一步挤压上市公司盈余程度。公司2016年度的财务费用为1.02亿元;2017年度财务费用为1.23亿元;2018年度财务费用为1.29亿元;2019年度财务费用为1.29亿元。

  截至2019年12月31日,上市公司资产欠债率75.47%,较同走业上市公司同期平均资产欠债率高出约30个百分点。

  著名经济学家宋清辉向财联社记者外示,偿债压力大能够会对上市公司资金坦然方面产生风险,导致公司短期起伏性主要。江西长运方面也外示,截至往岁暮,上市公司欠债总额46.33亿元,其中起伏欠债39.25亿元,欠债组织中短期欠债比例较高,偿债压力大。

  江西长运董秘办做事人员向财联社记者外示,本次行使召募资金清偿上市公司片面银走借款后,将正当降矮财务费用的比例,产品展示有助于添强上市公司的盈余能力和升迁上市公司赓续盈余程度。

  客运走业业绩承压

  而欠债率居高难下的背景,则与上市公司经买卖绩难挑振相关。近年来,交通客运走业在“长拼不过铁路,短拼不过私家车”冲击下,以道路旅客运输为主业的江西长运收好空间一连被压缩,2016年至2019年,公司扣非后归母净收好别离为-14807.55万元、-1734.19万元、-8621.42万元、-34990.19万元。

  为追求转型升级,江西长运开起众次并购计划,先后收购赣州方通51%的股权以及景德镇恒达物流55%股权。受走业等众方面因素影响,上述两家公司均展现业绩准许不达标情况。

  今年一季度,受新冠疫情影响,众家公路运输公司止息客运班线、公交线路以及物流运输等业务。旅游客运受影响较大,江西长运当期归属于上市公司股东净收好-1.59亿元,同比下滑逾70倍;受营萎缩短影响,公司经营性现金流净额为-6330众万元,同比下滑约178.78%。

  对于上半年经营,江西长运做事人员向财联社记者称,二季度经买卖绩还异国出来,详细情况必要以8月份吐露的中报为准。

  光大证券研报指出,国内货运、客运最艰难的时期已经以前。不过,从驱动因素、经济刺激以及历史经验三个维度来望,认为客运需求的恢复能够必要通过较长时期,而货运需求受疫情的扰动影响较幼,恢复要快于客运需求。

  宋清辉同时向财联社记者外示,交通运输走业是疫情重灾区,即使在疫情防控做事常态化的前挑下,下半年交通运输走业公司业绩也难以好转,业绩回暖的前挑仍是疫情得到十足限制。

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